Испытано раньше, чем построено

Производство больше не начинается «после вуза» — оно разворачивается внутри него. В ПГУПС эта модель реализована через передовую инженерную школу (ПИШ) «ИСКРА», где подготовка строится вокруг реальных отраслевых задач, а будущий инженер проходит весь жизненный цикл технологии — от идеи до внедрения.

Отбор в такие проекты начинается еще до старших курсов. Около 20% наиболее подготовленных обучающихся переходят на индивидуальные образовательные траектории, где занимаются разработкой цифровых систем безопасности, машинным обучением, компьютерным зрением и 3D‑прототипированием — направлениями, которые формируют облик современного транспорта.

ИСКРА изначально создавалась как гибридная структура — одновременно учебный центр, проектный институт и опытно‑конструкторское бюро.

Интеграция с индустриальными партнерами — ОАО «РЖД», НИИАС, Трансмашхолдингом, Петербургским метрополитеном, НИИП имени Тихомирова обеспечивает прямой переход от постановки задачи к внедрению. Представители компаний участвуют не только в формулировании требований, но и в образовательном процессе: модули по машинному и компьютерному зрению читают специалисты профильных институтов, а корпоративный университет ТМХ встроен в подготовку кадров.

Финансовый показатель напрямую отражает спрос со стороны отрасли: по итогам защиты передовых инженерных школ в 2025 году ПГУПС по объему привлеченного внебюджетного финансирования (352,8 млн рублей) вошел в тройку лидеров. Эта сумма сопоставима с грантовой поддержкой и показывает, что индустриальные партнеры готовы вкладываться в разработки школы «ИСКРА» на коммерческой основе.

Инфраструктура ПИШ ПГУПС — это более 1000 квадратных метров лабораторных и образовательных пространств, где развернуты системы, идентичные тем, которые используются или планируются к внедрению в производстве. Студенты работают не с учебными макетами, а с промышленными решениями: в лабораториях представлены системы управления и диспетчеризации, цифровые радиосети стандарта DMR, комплексы связи 4G и 5G, квантовая связь, VR/AR‑оборудование и цифровые двойники инфраструктуры. Они участвуют не только в эксплуатации, но и в разработке в составе смешанных команд, куда входят студенты, аспиранты, преподаватели и инженеры компаний.

Результаты такого подхода уже внедрены: элементы системы «ИСКРА» используются на новых участках Петербургского метрополитена и на инфраструктуре ОАО «РЖД». Ключевые компоненты ИСКРА вошли в число наиболее значимых разработок передовых инженерных школ. Технологическая база решений ориентирована на суверенитет: уровень локализации производства — 100%, импортозамещение аппаратной части — 86%.

Центром всей работы является проект «ИСКРА» — интегрированная система управления движением поездов мультистанционной архитектуры. В одном вычислительном комплексе объединяются функции, которые ранее существовали раздельно: управление стрелками и сигналами, интервальное регулирование движения, автоведение поезда. Такой переход к распределенной архитектуре на базе высокоскоростных каналов связи и высокопроизводительных вычислений задает новый технологический стандарт для отрасли.

Разработка этой системы идет одновременно с подготовкой кадров: студенты участвуют в создании отдельных модулей, тестировании и последующем внедрении на пилотных полигонах. По данным пилотной эксплуатации элементов ИСКРА, значительная часть сценариев отрабатывается на цифровых моделях, что сокращает объем натурных испытаний и ускоряет цикл внедрения по сравнению с традиционной моделью испытаний на реальной инфраструктуре.

ПГУПС предлагает новое прочтение роли университета: образование становится частью жизненного цикла технологии. В школе реализуются программы специалитета и магистратуры, а также дополнительного образования, включая переподготовку действующих специалистов отрасли. Университет одновременно готовит студентов и обновляет компетенции работающих инженеров на том же оборудовании, которое используется в производстве.

Таким образом, ПГУПС выходит за рамки образовательной повестки и формирует модель, которая может масштабироваться на отрасль: университет как площадка, где одновременно проектируют технологии, испытывают их и готовят специалистов для их эксплуатации. Именно связка разработка → апробация → внедрение → подготовка кадров становится сегодня ключевым конкурентным преимуществом и задает новый стандарт взаимодействия вуза и промышленности.